Arkisto

Jukka Koivumäki on Helsingin seudun kauppakamarin neuvontapalveluissa veroasiantuntija.
I Verotus

Neuvontapalvelut: Kehysriihen vaikutukset verotukseen

Hallitusohjelmassa luotiin suuntaviivat hallituskaudella tapahtuville veromuutoksille. Hallitusohjelman mukaan puoliväliriihessä palataan näihin ratkaisuihin, mikäli Suomen taloudellisessa tilanteessa ei tapahdu käännöstä parempaan suuntaan. Syksyn ja kevään aikana tilanne ei ole parantunut, vaan jopa mennyt huonompaan suuntaan. Huhtikuun kehysriihessä tehtiin näin ollen jo uusia verotukseen liittyviä päätöksiä, joista osa muutti hallitusohjelmassa tehtyjä linjauksia, kirjoittaa veroasiantuntijamme Jukka Koivumäki.
Helsingin rautatieasema ja Kaivokatu sekä liikennettä.
I Lausunto

Lausunto: Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnos

Kauppakamari, A. Ahlström Kiinteistöt Oy, Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen, Senaatti-kiinteistöt ja Sponda Oy ovat antaneet Helsingin kaupunkiympäristön toimialalle lausunnon ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnoksesta. Lausunnossa vastustetaan Kaivokadun muuttamista joukkoliikennekaduksi ja edellytetään, että suunnitelmaluonnoksesta ja Kaivokadun muutosesityksestä tehdään nykytilanteeseen vertailtava liikenteellisten ja elinvoimavaikutusten arviointi.
Sininen sähköinen digitausta.
I Kansainväliset asiat

Finnish AI Region EDIH: tekoälyn kärkihanke pk-yrityksille

Finnish AI Region EDIH (FAIR) on yksi Digitalinen Eurooppa –rahoitusohjelman osarahoittamista innovaatiokeskuksista Suomessa. FAIR tarjoaa yrityksille asiantuntijuutta tekoälyn, laajennetun todellisuuden, suurteholaskennan ja kyberturvallisuuden saralla. FAIR on Euroopan komission, Business Finlandin ja Helsingin kaupungin Innovaatiorahaston, Uudenmaan liiton ja suuryrityskumppaneiden rahoittama hanke.
Kaivaokatu Helsingin keskustassa. Autoja ja ihmisiä sekä suojatie.
I Tiedote

Helsingin ydinkeskusta tarvitsee kaksi autoliikenteen poikittaisyhteyttä – Kaivokatua ei saa sulkea autoilta

Helsingin kaupunki suunnittelee Kaivokadun katkaisemista autoliikenteeltä. Muutoksen jälkeen ydinkeskustan ainoaksi autoliikenteen poikittaisyhteydeksi jäisivät Esplanadit. Toimenpiteen vaikutuksia nykytilanteeseen verrattuna ei ole arvioitu. Helsingin seudun kauppakamari, A. Ahlström Kiinteistöt, Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen ja Senaatti-kiinteistöt vastustavat Kaivokadun muuttamista joukkoliikennekaduksi. Ne edellyttävät, että suunnitelmaluonnoksesta ja Kaivokadun muutosesityksestä tehdään liikenne- ja elinvoimavaikutusten arviointi, jossa muutosta verrataan nykyhetkeen. Helsingin kaupungin muutosehdotuksen tavoitteena on parantaa ydinkeskustan kävelymahdollisuuksia ja lisätä viihtyisyyttä. Koska raitiotiekiskojen ja pyöräteiden määrä Kaivokadulla suunnitelmassa tuplaantuu, kävelyolosuhteet paranevat vain hieman. Ydinkeskustan ruuhkautuminen lisääntyisi ja liikennejärjestelmän toimivuus poikkeustilanteissa vaarantuisi.