Toimitusjohtajalta: Valtava väentungos ydinkeskustassa – hienoa!

”Valtava väentungos ydinkeskustassa, joulunavauksen ihmismeressä ei päässyt etenemään mihinkään” otsikoi Helsingin Sanomat 22.11. Helsingin kaupungin joulukauden avausta koskeneen raporttinsa. Helsingin ydinkeskustan elinvoimalle tämä on erinomainen uutinen.

Helsingin seudun kauppakamari, Helsingin kaupunki sekä alueella toimivat yritykset ovat tehneet jo pitkään yhteistyötä ydinkeskustan vetovoiman lisäämiseksi. Markkinointia ja ympärivuotisia tapahtumia ollaan lisäämässä kaupungin ja yritysten yhteistyössä. Tästä raportoimme ensi vuonna.

Tärkeä osa ydinkeskustan vetovoimaa on merellisyys, jota on tähän saakka täysin alihyödynnetty, kun päättäjät eivät ole kelpuuttaneet Etelärannan parkkipaikalle esitettyjä ideoita. Uutta on vihdoin tulossa. Eteläsatamaan on rakentumassa Arkkitehtuuri- ja designmuseo ja aluetta täydentää Saaret-hanke, jolla nykyisellään suljettu terminaalialue on tarkoitus muuttaa avoimeksi kaupunkilaisten ja matkailijoiden käytössä olevaksi ranta-alueeksi kaupungin paraatipaikalla.

Eteläsataman uudistaminen edellyttää suuria ketjuttuneita muutoksia. Eteläsataman tulee vapauttaa matkustaja-autolauttaliikenteeltä ja keskittää se Katajanokalle ja Länsisatamaan. Se puolestaan edellyttää, että Länsisatamaan rakennetaan Satamatunneli, joka helpottaa liikennettä jo entisestään ruuhkaisessa Jätkäsaaressa. Myös keskusta-alueen satamaliikenne vähenee peräti 75 prosenttia, kun Eteläsataman satamatoiminnot siirretään.

Helsingin kaupunginhallitus päätti juuri täpärästi äänin 8–7 edetä Satamatunnelin asemakaavan suunnittelussa. Asiasta päätettäneen kaupunginvaltuustossa vielä tänä vuonna. Toivottavasti myönteinen päätös tehdään, jotta ydinkeskustan houkuttelevuuden kannalta tärkeiden kohteiden rakentamisessa päästään etenemään ja tunneli olisi käytössä vuonna 2032.

Helsingissä on päätetty muuttaa Kaivokatu yksinomaan joukkoliikennekaduksi, mikä huolettaa alueella toimivia yrityksiä. Keskustan poikittainen autoliikenne keskitetään 2030-luvulla Esplanadeille, joilla on jatkossakin kaksi ajokaistaa suuntaansa. Poikittaista liikennettä arvellaan siirtyvän lisäksi Helsinginkadulle ja Nordenskiöldinkadulle. Kaivokadun rakennustyöt ja Esplanadien peruskorjaus pitävät ydinkeskustan rakennustyömaana arviolta vuosien 2028–2034 ajan. Lopputuloksen toivomme vastaavan havainnekuvia.

Tavarat eivät tule joulukauppaankaan lentävän porotokan kyydissä. Helsingin kantakaupungin poikittaisyhteydet ovat erittäin tärkeitä tavaraliikenteen ajoneuvoille. Keskusta-alueella kulkee paitsi jakeluliikenne, myös rakennusteollisuuden kuljetukset, vaihtolavaliikenne ja ympäristöhuollon ajoneuvot. Tavaraliikenne ei vähene sen toimintaedellytyksiä heikentämällä, koska kuljetustarve ei poistu. Sama määrä tavaroita ja palveluja kuljetetaan jatkossakin, mutta kiertoreittejä ja hitaammin. Maksajana on viime kädessä kuluttaja. Lisäksi tyhjäkäynnillä paikallaan junnaava liikenne rasittaa ympäristöä.

Tänäkin jouluna voimme huolehtia ydinkeskustan elinvoimasta. Joulukääreisiin kannattaa hankkia keskustan tai lähiseudun kaupoista tavaraa, lahjakortteja ja palveluja. Se on takuuvarmasti temuttamista kestävämpi ratkaisu.
Hyvää joulun aikaa!

Pia Pakarinen
toimitusjohtaja
Helsingin seudun kauppakamari
X: Pia_Pakarinen
LinkedIn: Pia Pakarinen