Etusivu > Ajankohtaista > Kaivokatu

Artikkelit

Tulokset:

Helsingin rautatieasema ja Kaivokatu sekä liikennettä.
Lausunto

Kaivokadun asemakaavan muutosehdotus
1. Asemakaavan muutos edellyttää huoltotunnelin avaamista autoliikenteelle Kaivokadun kaavoitus käynnistyi kaupunginhallituksen hyväksyttyä keskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman 16.12.2024....
Helsingin rautatieasema ja Kaivokatu sekä liikennettä.
Lausunto

Lausunto: Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnos
YLJS:n vaikutuksia on arvioitu olennaisella tavalla puutteellisesti, mikä tekee arvioinneista harhaanjohtavia. Elinvoimavaikutuksia ja liikenteellisiä vaikutuksia...
Kaivaokatu Helsingin keskustassa. Autoja ja ihmisiä sekä suojatie.
Tiedote

Helsingin ydinkeskusta tarvitsee kaksi autoliikenteen poikittaisyhteyttä – Kaivokatua ei saa sulkea autoilta

Helsingin kaupunki suunnittelee Kaivokadun katkaisemista autoliikenteeltä. Muutoksen jälkeen ydinkeskustan ainoaksi autoliikenteen poikittaisyhteydeksi jäisivät Esplanadit. Toimenpiteen vaikutuksia nykytilanteeseen verrattuna ei ole arvioitu. Helsingin seudun kauppakamari, A. Ahlström Kiinteistöt, Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen ja Senaatti-kiinteistöt vastustavat Kaivokadun muuttamista joukkoliikennekaduksi. Ne edellyttävät, että suunnitelmaluonnoksesta ja Kaivokadun muutosesityksestä tehdään liikenne- ja elinvoimavaikutusten arviointi, jossa muutosta verrataan nykyhetkeen. Helsingin kaupungin muutosehdotuksen tavoitteena on parantaa ydinkeskustan kävelymahdollisuuksia ja lisätä viihtyisyyttä. Koska raitiotiekiskojen ja pyöräteiden määrä Kaivokadulla suunnitelmassa tuplaantuu, kävelyolosuhteet paranevat vain hieman. Ydinkeskustan ruuhkautuminen lisääntyisi ja liikennejärjestelmän toimivuus poikkeustilanteissa vaarantuisi.