Etusivu > Ajankohtaista > liikenne

Artikkelit

Tulokset:

Helsinki ja liikennettä. kuva Jussi Hellsten.
Lausunto

Luonnos hallituksen esitykseksi liikenteen palveluista annetun lain ja eräiden muiden lakien muuttamisesta
Liikenne- ja viestintäministeriö on pyytänyt lausuntoa taksisääntelyn muuttamista koskevasta hallituksen esitysluonnoksesta. Kauppakamari yhtyy Keskuskauppakamarin luonnoksesta...
Artikkelikuva
Liike-elämäLiikenneVaikuttamistyö

Helsingin ydinkeskusta tarvitsee suunnanmuutoksen – nyt
Vuoden 2024 mobiilidataan perustuva elinvoimaindeksi osoittaa, että kävijämäärät eivät ole palautumassa; ne ovat jopa vähentyneet...
Vuorovaikutustilaisuuden työpaja.
LiikenneVaikuttamistyö

Hiilineutraali Helsinki –tilaisuudessa keskusteltiin liikenteen päästövähennystoimenpiteistä: “Toivon, että yritysten palaute otetaan huomioon jatkovalmistelussa”

Helsingin seudun kauppakamari ja Helsingin kaupunki järjestivät yhdessä yrityksille tarkoitetun tapahtuman, jossa keskusteltiin kaupungin suunnitelmista liikenteen päästöjen vähentämiseksi. Tilaisuuteen osallistuneet yritykset olivat huolissaan toimenpiteiden vaikutuksista omaan liiketoimintaansa.
Helsingin seudun kauppakamarin johtaja Markku Lahtinen seisoo ulkona kadulla osoitteessa Kalevankatu 12.
Kauppakamarilaiset äänessä

400 luottamushenkilöä antaa aikaansa elinkeinoelämän yhteiseksi hyväksi ja Helsingin seudun menestyksen edistämiseksi  

Helsingin seudun kauppakamarin luottamustoimintaa arvioitiin perusteellisesti viime vuonna. Kauppakamarin perusmissio - markkinatalouden edistäminen - ei ole sen 100-vuotisen historian aikana muuttunut, mutta maailma ympärillä on. Selvitystyön yhtenä lopputuloksena Helsingin seudun kauppakamarissa aloitti ensimmäinen englanninkielinen valiokunta, kirjoittaa Helsingin seudun kauppakamarin vaikuttamistyön johtaja Markku Lahtinen blogissaan.    
Toimitusjohtaja Pia Pakarinen Helsingin seudun kauppakamari.
Toimitusjohtajalta

Toimitusjohtajalta: Valtion rahoitusta Helsingin seudun liikennejärjestelmään on lisättävä huomattavasti

Suomen tie- ja rataverkon ylläpidon rahoitus on ollut vuosien ajan aivan liian vähäistä. Verkon korjausvelka on noussut jo kolmeen miljardiin euroon. Investointeihin käytettävissä oleva rahoitus ei riitä läheskään tarvittaviin korjauksiin ja uusiin tarpeisiin – hankkeita on priorisoitava niistä saatavan yhteiskuntataloudellisen hyödyn mukaan.